桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

中新网防城港5月29日电(杨陈 王以照(wángyǐzhào))5月29日，广西防城港至海南海口客滚运输航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次航线的开通(kāitōng)，将有效连接西部陆海新通道(tōngdào)北部湾国际(guójì)门户港与海南自贸港，加速中国西南、中南地区与海南自贸港的资源要素流动。 防城港至海口客滚运输航线在2025年内将(jiāng)采用“两天一班、夕发朝至”模式运营，全程(quánchéng)157海里，航行约13小时，由海南海峡(hǎixiá)航运股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮执航。 图为“棋子(qízi)湾”号客滚轮靠泊在防城港(fángchénggǎng)马鞍岭旅游码头。北港融媒体中心供图 此次航线首航(shǒuháng)填补了防城港客滚运输的空白。航线北联西部陆海新通道，南接海南自贸港，通过联运对接(duìjiē)中欧班列与东南亚航线，将为桂琼两地及中国西南、中南地区经贸往来开辟(kāipì)出新的“黄金通道”。 广西北部湾国际港务集团北港码头经营公司执行董事周文强介绍，新航线开通后(hòu)，一方面可以提升桂琼两省(liǎngshěng)(区)热带农产品(nóngchǎnpǐn)、海产品、建筑材料以及跨境电商商品的流通效率；另一方面(lìngyìfāngmiàn)，中国西南、中南地区的高值货物，可由陆路运抵(yùndǐ)防城港，再通过客滚轮抵达海口(hǎikǒu)，免去司机长途驾驶劳顿，保障运输安全。“以货物从贵阳运往海口为例，经防城港登船较传统路线可节约5小时左右(zuǒyòu)时间，运输成本整体可降低约20%。” 图为首航仪式现场。程敬忆(chéngjìngyì) 摄 近年来，轮渡进出海南自驾游(zìjiàyóu)成不少游客的心头好，但苦于春节、国庆(guóqìng)等重点时段一票难求。如今随着防城港至海口客滚运输航线的开通，这一(zhèyī)现象有望得到缓解。 “棋子湾”号客滚轮(gǔnlún)船长庄光杨介绍，该轮总长129.9米(mǐ)，载客844人，配备152间臻品客房及超市、餐厅等设施；货运方面，可装载69辆(liàng)货车或140辆轿车。航线为中国西南、中南地区与海南的人流、物流中转提供了新(xīn)选择。 当天，首航旅客周淑瑜与四位亲友早早地就来到码头登船参观。“这是我第一次体验轮渡与自驾相结合的旅游形式，感觉非常(fēicháng)兴奋。我们非常期待能在船上观赏海上(hǎishàng)日落和(hé)日出。” 防城港马鞍岭(lǐng)旅游码头是此次客滚航线(hángxiàn)的始发港。该码头位于防城港西侧内湾，2022年9月通过竣工验收并取得运营资质，拥有2个3万吨级客运泊位，预留(yùliú)10万吨级码头水工(shuǐgōng)能力，年客运吞吐量达100万人次，货物吞吐能力超100万吨。其高标准设计为未来拓展更多航线、深化(shēnhuà)区域物流合作奠定基础。 据悉，防城港至海口客滚运输航线预计年游客量(yóukèliàng)将超10万人次，货物吞吐量(tūntǔliàng)超10万吨，形成“客货并行”的双向通道。(完)